Anton van Megen: Nieuws

Nieuwsbericht nr. 7

Onlangs heeft brancheorganisatie Nove een nieuwsbrief uitgebracht. In deze aandacht voor een aantal belangrijke zaken zoals het scheepsafvalstoffen verdrag en veilig bunkeren. Download hier de nieuwsbrief.

Nieuwsbericht nr. 6

De nieuwe specificatie Vignet Olie Scheepvaart VOS ULS 2011 is vastgesteld door de NOVE. De VOS streeft naar een nihil FAME-gehalte (BO). Contaminatie in de logistieke keten is mogelijk, daarom is er een maximum waarde genoemd in de specificatie.

Zoals eerder door de VOS genoemd, gaat de verplichting voor laagzwavelige brandstof in op 1 januari 2011 en betreft het de inhoud van de brandstoftank van het vaartuig op die datum.

Download de uitgebreide folder Goede brandstof voor de scheepsmotor VOS ULS 2011 voor uitgebreide informatie.

Nieuwsbericht nr. 5

Het is alweer enige tijd geleden dat wij wat van ons hebben laten horen.
Anton van Megen heeft in juli een zeer ernstig ongeval gehad waardoor hij minimaal een half jaar uit de running zal zijn. Gedurende zijn herstel periode nemen Maarten en Clemens Bos zijn zaken waar om zo de klanten van de gebruikelijke service te kunnen voorzien.
De in december 2008 genoemde veranderingen in het administratie systeem zijn helaas flink uitgelopen. Onverwachte hobbels op de weg hebben ervoor gezorgd dat we veel meer tijd moesten investeren dan voorzien. Inmiddels wordt de laatste hand gelegd aan het nieuwe systeem zodat dit 1 oktober in gebruik genomen kan worden.

Oliehandel Anton van Megen heeft sinds enige tijd ook permanent de zwavelarme gasolie EN590 op voorraad. Vanaf 1 januari 2011 zal alleen nog maar EN590 verkrijgbaar zijn. Met dit vooruitzicht gaan steeds meer klanten nu al over op deze brandstof. Om aan deze vraag te kunnen voldoen is de kleinste bunkerboot Amor gereedgemaakt om EN590 te vervoeren. Ook op het bunkerstation Voorzaan is permanent EN590 in voorraad.
Voor meer informatie over EN590 kunt u op de volgende link klikken. EN590

Nieuwsbericht nr. 4

Vanaf januari 2009 zullen de bunkerboten worden uitgerust met computer, printer, barcodescanner en internet verbinding. Alle artikelen zullen worden voorzien van een barcode zodat op een snelle en efficiente manier het juiste artikel op de afleverbon komt te staan. Ook de actuele voorraad is op deze manier goed te monitoren zodat artikelen die op dreigen te raken op de boten altijd op tijd weer aangevuld kunnen worden.

Via een internetverbinding komt de aangemaakte order op kantoor binnen zodat deze na gecontroleerd te zijn direct naar de klant kan worden gestuurd per post of per email.
Ook kan de schipper van de bunkerboot op zijn scherm zien welke schepen nog gebunkerd moeten worden en in welke volgorde. Komt er een schip bij of valt er een af is dit direct zichtbaar. Op deze manier ontstaat er een optimale communicatie tussen wal en schip en andersom.

Ook de winkel in Zaandam zal aangepast worden. Nieuwe stellingen moeten meer ruimte voor materialen creeren. Aangezien er toch barcodes op alle artikelen moeten komen en alles geteld moet worden is het een mooie gelegenheid om het geheel zo praktisch mogelijk in te richten.

Nieuwsbericht nr. 3

Bunkerboot Actief is na ruim twee maanden weer in de vaart. Alles van onder tot boven is aangepakt en verkeerd weer in perfecte staat zodat de klanten de komende jaren weer goed en snel bediend kunnen worden.

Nieuwsbericht nr. 2

In de week van 21 september tot 26 september wordt de bunkerboot Actief volledig gestraald. In de voorgaande week hebben
we voorbereidingen getroffen zoals het verwijderen van alle ramen in de stuurhut, hydrauliekslangen van het dek, alle
ontluchtingen afplakken etc.

De komende weken zal de Actief weer opgebouwd worden.

Nieuwsbericht nr. 1

In bovenstaande maanden hebben wij de Helena helemaal gerenoveerd.
Alles is van dek af gesloopt tot er werkelijk nergens geen moeilijk hoekje te vinden was.
Vervolgens is de Helena weer helemaal netjes opgebouwd.
Er zijn onder andere hydraulische haspels geplaatst voor de gasolieslangen, de waterslang en de smeerolieslang. Verder zijn alle slangen en afsluiters vernieuwd.

In de stuurhut heeft de schipper nu de beschikking over een camera waarmee hij voor de kop kan kijken bij het aanleggen op moeilijke plaatsen. Voorheen belemmerde de autokraan en de smeerolie vaten hem het uitzicht.
Ook is er een watermeter geplaatst zodat het exacte aantal afgegeven liters water afgelezen kan worden.

Nadat alle bovenstaande werkzaamheden waren afgerond is het geheel netjes in de verf gezet en kan deze boot er de komende tijd weer tegenaan.